Adif informó del comienzo de los trabajos a partir del 2 de julio, correspondientes a la primera fase que en 2026 permitirán la ampliación de la capacidad del túnel de Sol en un 33 por ciento.
La cuenta atrás de estas obras ha comenzado y afectarán a los usuarios de la Comunidad de Madrid, fundamentalmente.
El proyecto itiene previsto incrementar la capacidad de las líneas cuyos trenes pasan por el túnel de Sol, que contará con una vía más, lo que beneficia directamente a los viajeros de las líneas C3 y C4. Además, se amplía el andén 5, que da servicio a las vías 9 y 10, para aumentar su capacidad y así destinarlo a la subida/bajada de viajeros de la línea C5.
La vía 10 deja de ser una de apartado poco utilizada para convertirse en directa para los trenes hacia/desde Embajadores. Además, se posibilita que la 8 funcione como de apartado para la línea C5 en caso de incidencia.
Adif ha destacado que estos trabajos estaban planificados para comenzar el pasado mes de enero, pero las obras de soterramiento de la autovía A-5 y el consiguiente refuerzo de la línea C5 de Cercanías motivaron que, de común acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes (CRTM), se pospusieran a los meses de verano, cuando se registra una demanda menor de transporte en la red madrileña y la afectación es más baja.
Está prevista una inversión de 54 millones de euros para todo lo que conlleva la implantación del esquema de vías 4+4+2 en Atocha Cercanías, financiada con fondos NextGenerationEU.
Línea C5
Del 2 al 30 de julio se suprimirá el servicio en la línea C5 entre las estaciones de Embajadores y Villaverde Alto. En esta última estación, por la que también pasan trenes de la línea C4, Renfe habilitará trenes de reserva destinados a atender incrementos en la afluencia de viajeros que pudieran producirse.
Además, reforzará el servicio de la C10 mediante un incremento de plazas en horas punta y semipunta y dar apoyo al corte de la línea 6 de Metro en el trayecto entre Méndez Álvaro y Príncipe Pío. En total incrementará el servicio con 20.000 adicionales al día, gracias al previsto en las líneas C4 y C10 en horas punta.
Las alternativas de transporte público existentes, tanto de Metro como de líneas de autobuses son la línea 3 de Metro y las líneas de la EMT 22, 60, 76, 78, 81, 86, 116, 130 y 131. Los viajeros con la tarjeta Renfe&tú podrán utilizar sin coste adicional las líneas de la EMT indicadas.
Túnel de Sol, C3 y C4
El segundo corte afectará a las líneas C3 y C4, debido a que del 19 de julio al 30 de agosto se interrumpirá el tráfico en el túnel de Sol entre las estaciones de Chamartín y Atocha. Durante este periodo la de Sol no estará operativa.
Las C2, C7, C8 y C10, que utilizan el túnel de Recoletos y también conectan Atocha con Chamartín, darán durante estos meses el servicio habitual, lo que permitirá a los viajeros de las líneas C3 y C4 realizar los transbordos que sean necesarios en ambas estaciones.
Respuesta alcaldes suroeste
Mientras se ejecutan estos trabajos, 19 alcaldes de localidades del suroeste de la Comunidad de Madrid esperan respuesta del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Ósca Puente. El pasado mayo le enviaron una carta en la que reclamaron que «aborde un Plan Urgente de Cercanías en la zona suroeste de la Comunidad de Madrid».
Los regidores expusieron la «urgente necesidad de expansión de la red de Cercanías, en el marco de una estrategia de mejora del transporte público en la zona suroeste de la Comunidad de Madrid» y le solicitaron una reunión urgente.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) no tiene previsto a corto y medio plazo la ampliación de la red a esta zona de la región en base al Plan de Cercanías que anunción a finales de 2023 y que contemplaba 138 actuaciones en ese periodo de tiempo. Apuntaron a que estaban «trabajando» en ampliarla a través de varios estudios para llevarla a Mejorada del Campo; la prolongación de la C4 de Alcobendas/San Sebastián de los Reyes a San Agustín de Guadalix y Algete; la prolongación C5 de Humanes a Griñón e Illescas; a Boadilla del Monte (en relación a esta localidad el MITMA sigue sin hacer públicos los resultados un estudio de viabilidad que encargó en 2021 y tenía que haberse publicado en junio de 2023, situación que llegó en 2024 hasta el Defensor del Pueblo).
